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陈奇林虽然是副部级，不过现在中央推动国企改革，国企领导人已经逐渐摒弃行政级别，陈奇林的角色转换比较到位，并没有摆架子。当然，这也跟他对包飞扬背景的猜测，以及方夏集团当前的声势有关，别看华夏船舶囊括了国内大部分的造船厂，乃至相关企业，但是方夏集团如今已经发展成为巨无霸，年产值已经跟华船总公司不相上下，利润还要高出很多。
进了包厢，大家打过招呼，分主宾各自坐下，陈奇林对旁边的蔡启华说道：“海州船舶这几年发展得很快，一直想去参观学习，没想到今天能够在这里遇到蔡总”
海州船舶是包飞扬在海州的时候，整合海州的造船资源，引进江北省船舶公司和唐盛重工的资本，打造的一家造船公司。海州船舶最初只能造内河的小船，另外依靠海州大宙唐盛合资造船厂，生产一些配件和中间件，不过这两年海州船舶也开始造一些大型的内河船，以及近海船，海州本地的需求有限，蔡启华作为公司副总，坐镇浦江，为海州船舶寻求业务，公司上下经过努力，这几年发展得还不错，在行情低迷的情况下，业务蒸蒸日上，虽说业务规模跟江南船舶这样的大型企业不好比，但效益却不差，陈奇林刚刚说的这些话倒不完全是客气。
海州船舶虽然只能造小船，但是机制更灵活，他们的船只不仅在国内很畅销，甚至还会出口到东南亚，他们不仅为大宙唐盛合资造船厂做配套，一些产品也进入了华船总公司旗下各大造船厂，还有华日合资的华远川崎船厂，甚至还为韩国、日本的船厂做配套，虽然都是一些不那么重要的配套，但业务量还是很可观的。
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